Ford Capri 2025 : prix en Irlande, avis et specs électriques

La Ford Capri n’est pas morte — elle a simplement changé de peau. Après des décennies de coupé sportif à esencia, cette icône automobile revient en 2025 sous la forme d’un SUV 100 % électrique. Un pari osé pour Ford, qui compte sur la plateforme MEB de Volkswagen pour convaincre les acheteurs européens.

Batterie: 77 kWh · 0-100 km/h: 6,4 s · Écran tactile: 14,6 pouces · Autonomie WLTP: jusqu’à 627 km

Cinq versions, trois capacités de batterie, deux marchés principaux : la Ford Capri 2025 se décline pour séduire aussi bien les familles irlandaises que les conducteurs français.

La Ford Capri 2025 est-elle réelle ?

Oui, et pas à moitié. Ford a officiellement ressuscité le nom Capri pour en faire un SUV électrique familial, construit sur la plateforme MEB de Volkswagen. Cette décision stratégique permet à Ford de proposer un modèle compétitif sur le marché européen des véhicules électriques sans repartir de zéro en matière d’architecture technique.

Annonces officielles Ford

Le site officiel Ford France confirme la commercialisation de la nouvelle Capri électrique. La brochure officielle datée du 4 novembre 2025 détaille l’ensemble des tarifs et spécifications (Ford France). Le modèle est actuellement commercialisé et disponible à la commande.

Disponibilité en Irlande

En Irlande, la Ford Capri 2025 commence à apparaître chez les concessionnaires et sur les plateformes spécialisées. CompleteCar.ie (média automobile irlandais spécialisé dans les essais et prix) confirme la présence de 15 annonces environ sur DoneDeal pour des véhicules neufs ou d’occasion récents. Cette disponibilité croissante témoigne d’un lancement réussi sur le marché irlandais.

Ce qui rend ce retour remarquable : Ford n’a pas simplement adapté un modèle existant. La Capri 2025 partage sa plateforme avec la Volkswagen ID.4 et l’ID.5, mais son style carré et ses proportions distinctives lui confèrent une identité propre qui rappelle — discrètement — la Capri originale des années 60-80.

Quel est le prix de la nouvelle Ford Capri en Irlande ?

Les tarifs irlandais incluent les incitatifs gouvernementaux pour les acheteurs privés, ce qui rend la comparaison directe avec la France complexe. Comprendre ces différences régionales est essentiel pour quiconque envisage l’achat d’une Capri en Irlande ou en France.

Tarifs de base

Selon CompleteCar.ie (média automobile irlandais), le prix de départ en Irlande pour la Ford Capri Select 52 kWh est de 45 799 €, incluant l’ensemble des incitatifs applicables aux acheteurs privés. Ce tarif inclut la version 170 ch avec batterie de 52 kWh.

Ce que cela révèle : l’écart de 5 000 € entre les versions Select et Premium reste constant entre les deux capacités de batterie, ce qui suggère une tarification cohérente plutôt qu’un ajustement opportuniste.

Versions disponibles

En France, Ford structure sa gamme différemment. Selon le site officiel Ford France, la gamme française comprend la finition Style à partir de 34 990 € et la Select à partir de 38 790 €. La version AWD ( transmission intégrale) démarre à partir de 56 400 € (Automobile Propre).

En France, le prix de base pour la version propulsion est de 46 900 € selon Automobile Propre (site spécialisé véhicules électriques). Une version 52 kWh était prévue au début 2025 à 46 400 € (Automobile Propre), mais Ford a ensuite introduit une nouvelle batterie LFP de 58 kWh à 42 490 € (Automobile Magazine).

Pour les acheteurs français, l’arrivée de la batterie LFP 58 kWh change la donne : pour un prix inférieur à la version 52 kWh originale, Ford propose désormais 464 km WLTP d’autonomie, soit 71 km de plus que l’ancienne version (Automobile Magazine).

La comparaison France-Irlande illustre un paradoxe : les acheteurs irlandais paient moins cher grâce aux incitatifs, mais perdent accès à la batterie LFP 58 kWh dont profitent les Français.

La nouvelle Ford Capri est-elle entièrement électrique ?

Absolument. Ford a fait le choix radical de ne proposer qu’une motorisation 100 % électrique pour cette nouvelle Capri. Pas d’hybride, pas de thermique — uniquement une batterie et un ou deux moteurs électriques selon la version.

Type de motorisation

La plateforme MEB de Volkswagen, partagée avec l’ID.4 et l’ID.5, sert de base technique (Automobile Propre). Cette architecture dédiée aux véhicules électriques offre plusieurs avantages : centre de gravité bas, habitabilité optimisée et systèmes de recharge intégrés.

Toutes les versions Capri sont équipées d’un chargeur embarqué 11 kW AC de série (Automobile Propre), permettant une recharge à domicile ou sur borne AC en environ 7-8 heures selon la capacité de la batterie.

Caractéristiques EV

La puissance maximale varie selon les versions : 170 ch pour la 52 kWh Standard Range, 286 ch pour la 77 kWh propulsion, et 340 ch pour la 79 kWh AWD Extended Range (CompleteCar.ie). La puissance de la version RWD 77 kWh est confirmée à 286 ch par la brochure officielle Ford (Ford France).

La vitesse de recharge rapide en courant continu (DC) varie de 135 à 185 kW selon la version (Automobile Propre). Cette capacité permet une recharge de 10 à 80 % en seulement 26 à 28 minutes sur une borne rapide DC (Automobile Propre).

L’autonomie WLTP du Ford Capri électrique varie de 393 km à 627 km selon les versions (Automobile Propre). Cette fourchette large reflète les trois capacités de batterie disponibles : 52 kWh, 58 kWh LFP et 77/79 kWh.

L’écart entre les trois niveaux de puissance révèle une vérité simple : la version AWD Extended Range offre la meilleure accélération, mais le surpoids qu’elle impose réduit l’autonomie réelle par rapport à la propulsion 77 kWh, qui reste le choix le plus équilibré.

Avis Ford Capri 2025

Les premiers retours des essais indépendants permettent de se faire une idée plus précise des performances réelles de la Capri 2025 au quotidien. Au-delà des chiffres théoriques, ces revues offrent un aperçu concret de ce que vaut ce SUV électrique sur la route.

Performances et confort

Selon CompleteCar.ie (média automobile irlandais), la Capri 77 kWh se révèle “nippy and responsive” ( nerveuse et réactive) avec un 0-100 km/h en 6,4 secondes. Cette performance place le SUV familial dans la catégorie des véhicules dynamiques plutôt que purement utilitaires.

L’essai d’Autojournal confirme un 0-100 km/h en environ 5,3 secondes pour la version AWD Extended Range. Cette différence s’explique par la puissance supplémentaire de 340 ch de la version AWD par rapport aux 286 ch de la propulsion.

Sur le plan du confort, Automobile Propre (site spécialisé véhicules électriques) note que la Capri est construite pour le quotidien. La suspension absorbe correctement les irrégularités de la route, et l’habitacle bien insonorisé offre un environnement calme même à vitesse highway.

Espace et pratique

La Capri surprend par son espace intérieur malgré son allure de coupé. La plateforme MEB libère l’habitacle des contraintes mécaniques traditionnelles, permettant une habitabilité comparable aux SUV conventionnels. L’écran central de 14,6 pouces dominating la console centrale intègre l’ensemble des commandes et fonctionnalités (Ford France).

L’autonomie réelle estimée par 01net (média technologique français) donne des chiffres concrets : environ 480 km en conduite mixte pour la propulsion, et 450 km pour l’AWD. En conditions autoroutières, l’autonomie descend à 270-300 km en raison de la consommation accrue à vitesse constante élevée.

La consommation réelle en conduite mixte s’établit autour de 16 kWh/100 km pour la propulsion (01net). Les versions AWD consomment légèrement plus, autour de 17 kWh/100 km, ce qui reste raisonnable pour un véhicule de ce gabarit et de cette puissance.

Les chiffres réels de consommation montrent que la propulsion 77 kWh reste le choix le plus rationnel : elle offre 30 km d’autonomie supplémentaire par rapport à l’AWD en conduite mixte, tout en coûtant sensiblement moins cher.

Caractéristiques intérieures et autonomie Ford Capri 2025

L’intérieur de la Capri 2025 représente l’un de ses arguments majeurs. Ford a mis l’accent sur la technologie embarquée et la qualité perçue, elements déterminants pour les acheteurs européens habitués aux standards des marques allemandes.

Intérieur et tech

L’écran tactile central de 14,6 pouces constitue le centre névralgique de l’habitacle. Selon Ford France, cet écran intègre Android Auto et Apple CarPlay de série, permettant une connectivité smartphone fluide. L’interface SYNC de Ford complète le système avec la navigation, les commandes vocales et les informations véhicules.

Les modes de conduite sont accessibles via l’écran tactile. La gestion via touchscreen limite les commandes physiques traditionnelles — un choix qui divise les avis. Pour les conducteurs attachés aux boutons physiques, ce système peut nécessiter un temps d’adaptation.

La qualité des matériaux et l’assemblage reçoivent des retours positifs des revues spécialisées. La Capri se positionne comme un produit mieux fini que certains concurrents directs, avec des surfaces molles aux points de contact et des finitions métalliques discrets.

Autonomie et espace coffre

L’autonomie WLTP varie significativement selon les versions :

Ce que le tableau révèle : la batterie 77 kWh propulsion surpasse l’AWD 79 kWh en autonomie théorique, une consequence directe du poids supplémentaire de la transmission intégrale.

Les consommations WLTP s’échelonnent de 13,3 à 15,8 kWh/100 km selon les versions et équipements (Automobile Propre). La consommation de la version Standard Range RWD 52 kWh est précisée entre 15,5 et 16,5 kWh/100 km dans la brochure officielle (Ford France).

Fiche technique Ford Capri 2025

Sept déclinaisons principales permettent de trouver le bon équilibre entre autonomie, performance et budget.

Le tableau ci-dessous récapitule les configurations commercialisées, avec leurs spécifications clés et leurs prix indicatifs sur le marché français :

Ce que ce tableau montre clairement : la version Select 77 kWh se positionne comme le meilleur compromis, combinant une autonomie leader sans le surcoût de l’AWD.

Le poids d’environ 2,2 tonnes pour la version AWD Extended Range influence naturellement la consommation et l’autonomie réelle. En conduite mixte, les 480 km estimés pour la propulsion restent réalistes si l’on adopte une conduite mesurée.

Avantages et inconvénients

L’analyse croisée révèle un dilemme : les points forts de la Capri (autonomie, recharge, prix) compensent largement les points faibles pour la majorité des acheteurs, mais le choix de Ford de tout centraliser sur l’écran tactile reste un pari risqué pour les conducteurs allergiques à la High-Tech.

Ce que nous disent les sources

Les revues spécialisées confirment que la Ford Capri 2025 est un véhicule abouti, construit sur une plateforme éprouvée. CompleteCar.ie (revue indépendante irlandaise) souligne le caractère nippy et responsive du modèle 77 kWh. Automobile Propre (site spécialisé véhicules électriques) confirme l’autonomie WLTP de 393 à 627 km selon les versions. La brochure officielle Ford (Ford France) valide l’ensemble des spécifications techniques et tarifs au 4 novembre 2025.

Ce qui reste à surveiller : l’adaptation de la gamme avec batterie 58 kWh LFP pour le marché irlandais, les retours réels des propriétaires sur la fiabilité à long terme, et l’évolution des prix face à la concurrence croissante des SUV électriques chinois.

L’autonomie de la voiture électrique Ford Capri est de 393 à 627 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.

— Automobile Propre (site spécialisé véhicules électriques)

Irish pricing for the new Capri starts at €45,799 including all incentives to private buyers.

— CompleteCar.ie (média automobile irlandais)

Ford introduit désormais une batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) annoncée à 58 kWh utiles.

— Automobile Magazine (magazine automobile français)

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La Ford Capri 2025 électrique démarre à 45 799 € en Irlande, comme le détaille cette analyse des prix irlandais, avec une autonomie allant jusqu’à 627 km.

Questions fréquentes

Pour les acheteurs irlandais, la Ford Capri Select 52 kWh à 45 799 € représente un point d’entrée attractif dans l’électrique familial. Les conducteurs français trouveront un meilleur rapport autonomie/prix avec la nouvelle batterie LFP 58 kWh à 42 490 €, offrant 71 km de plus que l’ancienne version 52 kWh pour moins cher.